摘要：把雷每36秒生产一辆智能电动两轮车、把雷每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

打个比方，军说现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，成爽MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，成爽又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，文男其中前往香港的短途航线历时3天2晚，文男将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。主最MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。很多旅客都是中老年人，对低估船员很多是外籍不会说中文，对低估沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，把雷从游客类型来看，把雷当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。军说但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC地中海邮轮方面表示，成爽针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：成爽2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于被提及的重点问题，文男目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，主最MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，主最这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，对低估让我们对中国市场更具信心和期待。很多旅客都是中老年人，把雷船员很多是外籍不会说中文，把雷沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，军说谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，军说中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，成爽我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。